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3.2014年至审计时，所属成都天府华侨城实业发展有限公司等10家企业，在未经上级公司批准等情况下销售和转让房产，涉及金额5.3亿元。4.2015年，所属云南华侨城实业有限公司未经上级公司批准，自行决定一个在建项目停工，前期已投入的2.42亿元成本面临损失风险。

前段时间网上盛传营业部员工每天没时间干别的事，都在忙着打电话给客户追保，这个说法有点夸大其词了。通过前段时间营业部两融追保工作，该营业部负责人告诉程大爷，他认为两融风险基本是可控的，出不了大问题。为啥要这样说呢？因为，两融跌破券商平仓线时，券商一般都会及时通知客户补仓，并且会有一定的缓冲时间。大资产客户风险把控程度相对较高，通常把负债控制在一定范围内，跌破平仓线的情况相对较少；而对于中小资金客户，虽然负债比例较高，但可融资的额度也有限，一般都可以通过减少负债或增加资产的方式解除风险。

具体来看，实现营业收入超过5000万元的公司有4家，宏达小贷以12784.82万元拔得头筹，紧随其后的分别是通利农贷（7714.94万元）、海博小贷（7519.10万元）、鑫鑫农贷（5874.50万元）、鸿丰小贷（5430.90万元）。前三季度，营业收入同比增幅超过10%的新三板小贷公司有6家，分别是东方贷款（62.20%）、宏达小贷（39.35%）、鑫鑫农贷（33.59%）、信源小贷（26.59%）、海博小贷（25.58%）、宝利小贷（21.20%）。

6月5日下午，针对被罚一事，长安福特在其官方微博发布回应称：“公司充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所作出的处罚决定，我们已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时，我们将按照国家法律法规的要求，继续进一步规范经营活动，维护自由、公平的市场竞争环境。”

据不完全统计，全国共享单车投放总量已达2000万辆。正常情况下，其寿命按3年算，从2015年在全国陆续铺展开来到如今，第一个报废高峰期已经来临。各种令人吃惊的“车山车海”照片，就是最直接的证据。据悉，这2000万辆单车报废后，会产生30万吨废金属，相当于5艘航空母舰钢结构重量。毫无疑问，解铃还须系铃人。本着谁制造谁负责的原则，共享单车的垃圾治理成本，肯定还要出在共享单车企业身上。

用户是合作共生的对象，不是收割的对象。如果企业只顾着收钱，而不承担管理和治理责任，那么人们就有理由质疑：这到底是一场资本吸血的盛宴，还是一次出行方式的美好变革。事实上，有责任心的企业一定会有治理智慧。对共享单车“垃圾山”的问题，可以考虑像当年电商催生物流一样，也去主动催生下游企业。化工企业的下游有污水处理厂，地产企业下游有建筑垃圾清理企业，相应的，共享单车下游也要有回收废车再利用的企业。