
摩拜公司原公关总监黄雪在接受21世纪经济报道记者采访时称,已经于上个月月底离职,因此不方便回应。前述摩拜内部财务报表显示,摩拜目前日订单不足1000万单,按照摩拜投放的900万辆单车计算,平均每天每车一单。这一数据相较2017年9月超3000万的日订单数,跌去近七成。
海航控股向海航航空集团转让天津航空控股权。10月16日,海南航空控股股份有限公司(海航控股,600221)公告称,拟以每股1.70元人民币的价格向海航航空集团有限公司转让持有的天津航空有限责任公司(下简称“天津航空”)48%股权,交易金额共计668516.16万元人民币。本次交易完成后,天津航空不再是海航控股的控股子公司。
《中国经济周刊》:很多人心中都有一个造车梦,无论是贾跃亭还是董明珠,还有互联网企业也纷纷进军汽车行业。这次车展有一个说法,很多互联网企业要当车企的大脑。您对于竞争朋友圈一下扩大了是什么感受?陈安宁:车企最核心的优势是大脑,车企的大脑不能被任何人取代,因为车企的大脑就是我们作为整车企业的战略、布局、体系、运营一系列“软”的东西。这个大脑不是简单的互联网企业凭借资本的力量就可以做的。大家也看到了一些企业家,包括刚才提到的几位在做车过程中的周折和艰辛。当然,作为车企来说,我们很愿意和任何携手共赢的企业进行合作。
“黑榜”也就是黑名单,“红榜”则是指“驰名商标”之类的荣誉。“政府榜单只有黑榜,没有红榜”,无疑是在重申政府作为的红线:产品好坏,应由市场说了算,政府该做的,就是做好监管。以往,很多商家经常在广告中宣称自己系知名品牌或质量信得过产品。个中有些商家确实是在自吹自擂,但有些企业确实有监管部门的“加冕”。但正如张茅所言,在市场经济和法治政府理念渐次深入的今天,监管部门再为企业行为及产品背书、站台,已不合时宜。
“永磁”和稀土什么关系呢?发改委在昨天的回答中也有一些解释:稀土元素拥有优良的光电磁等物理特性,稀土元素在冶金、石化、光学、激光、储氢、显示面板、磁性材料等现代工业领域均有广泛应用。彭博还是比较清醒的。它指出,中国是世界上最大的稀土生产商,满足了美国80%的稀土进口。中国过去已经展示过,它能把稀土作为多边谈判的筹码。
值得一提的是,根据公司发布的《2017年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告》显示,保利地产于2016年1月获批的采取非公开发行股票的方式募资的约90亿元人民币(实际募资净额为89.08亿元)目前也已部分调整募投项目投资金额。记者注意到,此次募资已经多次用于临时补充流动资金,其中在去年6月公司已将35亿元归还募资账户,而经2017年第四次临时董事会审议通过,公司还可使用不超过18.5亿元的限制募集资金用于临时补充流动资金。据悉,截至去年年底,公司用于补充流动资金的募资约为13.97亿元。