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2003.11-2004.09 湖南省发展和改革委员会国民经济综合处副主任科员2004.09-2007.10 湖南省发展和改革委员会国民经济综合处主任科员2007.10-2009.07 湖南省发展和改革委员会国民经济综合处副处长2009.07-2010.07 湖南省发展和改革委员会经济研究室副主任（主持工作）

随着开放程度的持续加大，我国资本市场也逐步受到国际投资者的认可。2018年6月A股纳入MSCI指数。实际上，我国A股入MSCI可谓一波三折。在2013年6月的市场分类评估中，中国A股市场首次入选“潜在升级市场观察名单”，这是我国向MSCI指数迈出的第一步。然而，随后MSCI在2014年、2015年和2016年连续三次做出暂不将A股纳入指数的决定，多次受阻的原因与我国资本市场开放程度不高有关。而随着我国加快资本市场对外开放，包括沪港通、深港通等启动，2017年6月MSCI宣布将于2018年6月将中国A股市场纳入MSCI全球指数、MSCI新兴市场指数等系列。2019年2月，MSCI宣布将进一步增加A股纳入MSCI指数的规模，将纳入因子从5%增加到20%。

业内有专家估算，按照下调1%的增值率计算的话，车企厂商的指导价会降低0.85%；此前增值税税率降低1%时，有豪华车品牌将指导价下调3万元；按照此估算，此次增值税税率降低3%，车辆的价格最高降幅或将达到10万元。有观点认为这或将对整体汽车市场销量的增长有明显的促进作用。

事实上，上调起征点只是“看得见”的减负，更多减负体现在“看不见”的改革举措里。“这次个人所得税改革是三重减税联动，即提高起征点+扩大低档税率范围+专项附加扣除，总体上将使纳税人负担下降。”全国政协常委、资深注册会计师张连起表示，相比起征点上调，更值得关注的是个税改革将扩大中低档税率的级距，这对增强中等及以下收入群体的获得感至关重要。此外，教育、医疗及住房等专项扣除的增加，也将大大减轻老百姓税收负担。

在崔东树看来，新能源汽车被2次提及其实也释放了国家对于新能源汽车发展的支持态度，无论是政府层面还是车企层面，都将新能源汽车视为汽车市场新的增长点；政府部门更有意建立一个完整的新能源汽车产业链，形成规模效应。此外，报告中还有几处间接提及汽车产业，比如进一步放宽市场准入，缩减外资准入负面清单；加快国资国企改革，积极稳妥推进混合所有制改革；推动传统产业改造升级，打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。

事实上，2014年开始的这一段宽松期中，银行投放信贷是谨慎了，但却把大量的非标投向了地方平台等领域，这类投向占全部非标的比例过半。这些领域，在当时“看起来”是风险偏低，当然，这并不是因为这些地方平台有很耀眼的财务表现，而是因为它们基于“政府信用”故而拥有很强的再融资能力，可以不断借新还旧，也就是业界戏称的“基于信仰在投放资金”。哪怕真的还款出现问题，地方政府也会调动各种资源协调还款，使风险确实有一定缓冲，不会轻易违约，风险低于民企。但反过来，如果地方政府穷尽一切协调手段依然无法还款，或主观上不愿意协调还款，那么这类不良的处置难度反而要大于一般企业，银行的风险反而高于对民企放款。