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投资建厂换补贴换订单伴随政策开放和新能源汽车市场的扩张，一些企业和地方政府看到了进入汽车的“钱景”。车企的股东列表中，几乎都有地方政府的身影，万亿级投资、千万辆产能规划的新能源汽车大蛋糕纷纷出炉。“没有地方政府和国有资本，哪一家新能源企业都不可能迈出第一步。甚至一些新车企至今实际到账的融资绝大部分来自地方政府。”一位新能源车企负责人对《财经国家周刊》记者说。

芝商所的“美联储观察”工具显示，截至今日午间，美联储在6月19日议息会议上降息25个基点的概率为15.8%，在7月31日的议息会议上至少降息25个基点的概率已升破83.7%。对此，道富环球投资首席投资策略师阿隆（Michael Arone）表示：“每一次感受到当下周期可能结束的威胁，美联储的政策制定者们都会采取行动，试图安抚局面。这样的规律已经持续了相当长时间。”

生态环境部大气环境司司长刘炳江也响应了何文波的观点，他表示，对钢铁行业实施重污染天气差异化管理，根据工艺装备、治理措施、有组织排放限值、运输方式等绩效将企业分为A、B、C级。将达到超低排放的企业列为A级，其他列为B、C级。“A级企业少限或不限，C级企业多限，各级之间减排措施拉开差距。让环保投入多的企业尝到甜头、不吃亏，扶优汰劣、奖优惩劣，形成良币驱逐劣币的公平竞争环境。”

另一方面，改进财政补贴方式。现有的新能源汽车补贴分为中央和地方两个部分，地方当然不愿意补贴外地企业，建议补贴或其他优惠政策向消费倾斜。在一些专家看来，这一方面有利于地方政府更加注重消费环境的改善与建设，消除内地与外地生产企业产品进入市场的台阶歧视，减少本地政府对外地企业优质产品进入本地市场设置障碍的利益冲动和积极性；另一方面促使地方官员更加注重本地生产企业的产品品牌与质量。

责任编辑：张俊 SF065相关阅读：淡水泉等私募策略：下调空间不大 是长期布局好时机今年上半年，对于很多投资人来说，日子不像去年那么好过。美联储加息、资管新规、贸易战、经济下行压力等各项风险因素困扰着整个市场。伴随着各项风险因素落地、相关经济数据的公布，年初的那些困惑逐渐明朗，下半年的A股会如何演绎？你期望的风格在私募眼中是怎样的？股市长短期机会在哪里？

据这位前政府工作人员透露，央行的数字货币技术其实在去年就已经成熟。而另一位曾参与了央行数字货币开发，但不愿透露姓名的消息人士也已向福布斯证实了上述七家机构即将接收新资产，并补充称，还有一家机构也可能成为首批接收者之一，但拒绝透露这家机构的名字。